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　　坐過(guò)火車(chē)的人可能都會(huì)注意到，鐵路兩旁有許多各種各樣的標(biāo)志，這些標(biāo)志分為線(xiàn)路標(biāo)志和信號(hào)標(biāo)志兩種，前者主要是標(biāo)明線(xiàn)路的狀況，后者主要是操作提示。它們既便于工務(wù)人員從事線(xiàn)路的養(yǎng)護(hù)維修，也便于機(jī)車(chē)司機(jī)掌握線(xiàn)路的變化，安全行車(chē)。

　　線(xiàn)路標(biāo)志按公里計(jì)算方向應(yīng)設(shè)在線(xiàn)路左側(cè)。雙線(xiàn)區(qū)段須另設(shè)標(biāo)志時(shí)，應(yīng)設(shè)在列車(chē)運(yùn)行方向的左側(cè)。主要有：

　　公里標(biāo)、半公里標(biāo)：設(shè)在一條線(xiàn)路自起點(diǎn)計(jì)算每一整公里、半公里處。公里標(biāo)的作用主要是確切地指明線(xiàn)路的位置，例如巡道工在線(xiàn)路上巡行檢查時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，在記錄和報(bào)告中就能根據(jù)公里標(biāo)、半公里標(biāo)，指出問(wèn)題的準(zhǔn)確位置，以利于維修和搶修單位及時(shí)處理。

　　信號(hào)標(biāo)志應(yīng)設(shè)在列車(chē)運(yùn)行方向的左側(cè)（警沖標(biāo)除外），以便于司機(jī)觀(guān)察。主要有：

　　警沖標(biāo)：設(shè)在會(huì)合線(xiàn)路間距離為4m的中間。線(xiàn)間距離不足4m時(shí)，設(shè)在兩線(xiàn)路線(xiàn)大間距的起點(diǎn)處。警沖標(biāo)用來(lái)指示機(jī)車(chē)車(chē)輛的停留位置，防止機(jī)車(chē)車(chē)輛側(cè)面沖撞。

　　站界標(biāo)：設(shè)在雙線(xiàn)區(qū)間列車(chē)運(yùn)行方向左側(cè)外方順向道岔（對(duì)向出站道岔的警沖標(biāo)）外不少于50m處，或鄰線(xiàn)進(jìn)站信號(hào)機(jī)相對(duì)處。

　　引導(dǎo)員接車(chē)地點(diǎn)標(biāo)：列車(chē)在距站界200m以外，不能看見(jiàn)引導(dǎo)人員在進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)處顯示的手信號(hào)時(shí)，須在列車(chē)距站界200m外能清晰地看見(jiàn)引導(dǎo)人員手信號(hào)的地點(diǎn)設(shè)置引導(dǎo)員接車(chē)地點(diǎn)標(biāo)。

　　司機(jī)鳴笛標(biāo)：設(shè)在道口、大橋、隧道及視線(xiàn)不良地點(diǎn)的前方500~1000m處。司機(jī)見(jiàn)此標(biāo)志，須長(zhǎng)聲?shū)Q笛提醒人們列車(chē)即將到達(dá)。

　　接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)：設(shè)在站內(nèi)接觸網(wǎng)邊界。電力機(jī)車(chē)通過(guò)接觸網(wǎng)獲得電動(dòng)力，一旦脫離接觸網(wǎng)將寸步難行。接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)就是提醒電力機(jī)車(chē)司機(jī)不要超越接觸網(wǎng)有效區(qū)間。

　　作業(yè)標(biāo)：設(shè)在施工線(xiàn)路及其鄰線(xiàn)距施工地點(diǎn)兩端500~1000m處。司機(jī)見(jiàn)此標(biāo)志須提高警惕，長(zhǎng)聲?shū)Q笛，提醒施工人員撤離到安全地點(diǎn)。

　　減速地點(diǎn)標(biāo)：設(shè)在需要減速地點(diǎn)的兩端各20m處。正面表示列車(chē)應(yīng)按規(guī)定限速通過(guò)地段的始點(diǎn)，背面表示列車(chē)應(yīng)按規(guī)定限速通過(guò)地段的終點(diǎn)。

　　橋梁減速信號(hào)牌：設(shè)在需要限速通過(guò)的橋梁兩端，上部表示客車(chē)限 制速度，下部表示貨車(chē)限 制速度。

　　這么多的標(biāo)志，鐵路有關(guān)人員都要牢記，否則就會(huì)造成事故。所以標(biāo)志的設(shè)計(jì)既要說(shuō)明問(wèn)題，也要一目了然，便于記憶。通常都采用白底，少數(shù)為黃底、藍(lán)底加黑字或黑色圖案。