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　　道岔的基本性質(zhì)與工作原理

　　道岔是鐵路軌道中不可或缺的重要組成部分，其主要作用是使機(jī)車(chē)車(chē)輛能夠從一條線(xiàn)路轉(zhuǎn)向另一條線(xiàn)路，或越過(guò)與其交叉的另一條線(xiàn)路。道岔具有數(shù)量多、構(gòu)造復(fù)雜、使用壽命短、***列車(chē)速度、行車(chē)安全性低、養(yǎng)護(hù)維修投入大等特點(diǎn)，與曲線(xiàn)、接頭并稱(chēng)為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。

　　道岔的構(gòu)造

　　道岔由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護(hù)軌三個(gè)單元組成。轉(zhuǎn)轍器包括基本軌、尖軌和轉(zhuǎn)轍機(jī)械。轍叉及護(hù)軌的作用是保護(hù)車(chē)輪安全通過(guò)兩股軌線(xiàn)的交叉之處。道岔可以引導(dǎo)地鐵車(chē)輛從一股軌道轉(zhuǎn)到另一股軌道，使車(chē)輛在線(xiàn)路間完成穿梭。

　　道岔的工作原理

　　當(dāng)機(jī)車(chē)車(chē)輛要從一股道轉(zhuǎn)入另一股道時(shí)，操縱轉(zhuǎn)轍機(jī)械使尖軌移動(dòng)位置，尖軌1密貼基本軌1，尖軌2脫離基本軌2，這樣就開(kāi)通了B股道，關(guān)閉了A股道，機(jī)車(chē)車(chē)輛進(jìn)入連接部分沿著導(dǎo)曲線(xiàn)軌過(guò)渡到轍叉和護(hù)軌單元。道岔的工作原理是通過(guò)機(jī)械原理實(shí)現(xiàn)軌道的切換，在行車(chē)時(shí)可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛從一條軌道切換到另一條軌道，以便實(shí)現(xiàn)換道、交叉及定位功能。

　　道岔的分類(lèi)包括單動(dòng)道岔和雙動(dòng)道岔，它們的工作原理略有不同。單動(dòng)道岔通過(guò)一個(gè)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)活動(dòng)舌軌進(jìn)行切換，而雙動(dòng)道岔則多了一個(gè)中間舌軌，可以實(shí)現(xiàn)更復(fù)雜的切換動(dòng)作。