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　　列車沿著軌道運行。從岔路口引導(dǎo)列車到岔路口。道岔是不同鐵路交通線路之間的連接設(shè)備，引導(dǎo)車輛從一條軌道移動到另一條軌道。道岔是鐵路交通的獨特設(shè)備。接下來，讓我們了解一些關(guān)于道岔的知識！

　　1.傳統(tǒng)輪軌系統(tǒng)的道岔

　　道岔的兩條活動尖軌由連帶連接。轉(zhuǎn)轍器通過連桿一起移動兩條尖軌。當(dāng)一側(cè)的尖軌靠近主軌時，另一側(cè)的尖軌與主軌完全分離。車輛輪緣將根據(jù)道岔的開啟方向進(jìn)入預(yù)定軌道。一般來說，單個投票率的組成如下圖所示。

　　二、單軌系統(tǒng)道岔

　　在單軌系統(tǒng)中，不同電路的軌道梁靈活，可左右彎曲，在支撐平臺上水平移動，實現(xiàn)與不同電路的連接。

　　單軌列車抱軌道梁。磁懸浮列車還抱著軌道梁（磁懸浮軌道梁略寬于單軌軌道梁）。因此，磁懸浮系統(tǒng)的十字路口與單軌系統(tǒng)的十字路口基本相同。

　　三、道岔形式不同

　　岔路口尖軌不尖，呈U型號位于通往輕軌橡膠輪的混凝土軌道兩側(cè)。左邊的尖軌處于開位置，右邊的尖軌處于關(guān)位置，輕軌車左轉(zhuǎn)。中間軌道的開閉狀態(tài)正好相反。U形狀的尖軌隱藏著，右邊的岔路口是直列車。對于左邊的繩子，兩條尖軌應(yīng)該一起向右搖晃。這里的尖軌不尖。

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　　關(guān)鍵詞：道岔    鐵路道岔